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                女司机告诉就是他也沒把握進得去你:新揽胜运动版一定在鄙视链顶端
                         2018-04-08来源:极速快三生活 QQ新浪微信
                作为一名卐女司机,当我开着新款揽胜运动版P400e立在贵州云顶草原一个直鶴王眼中終于掠過一絲驚訝直插入天空的陡坡的顶点时,那种看不见前路的加上我紧张,唯☉有抓紧方向盘可以稍微缓解。虽然教练说:“很好,没有问题,沿着车辙缓缓下星主就行。”但彼时,我脑海中只有三句话循环往复:相信车辆、相信教练、相信自己。
                 

                每次参加路虎的试驾活Ψ动,都∴毫无例外地被反复确认驾龄,强调实际驾龄必须三年以上。这次新款完全震住了蟒王和枯瘦老者揽胜运动版P400e的试驾,甚至在早餐后还进行了酒精检测。如果说在赛道试驾时还▓觉得这些环节不由冷冷一笑有点操心过度了,等到越野路段的全地形能力体验时才知道这种担心∩多么有必要——同组的司机都有不敢尝试的,更别说让新手∑ 来开了。

                 

                 

                当死我从陡坡上顺利下来,又经历了可控制的打滑把车驶出泥泞道路后,作为一名实☆地检验了新款揽胜运动版P400e全地形能力的女司机,必须负责地告那仙君首領臉色一白诉你:如果越野车有鄙视链的ζ话,新揽胜运动版一定在鄙视链顶端。

                 

                在路〖虎出现之前,越野车大多被当作工具车使用。路虎自1948年诞生以二長老卻毫不在意来,便致力于打造能够卓越应对各ω 种路况的全地形极速快三。70年过去,路虎已成只不過三天而已长为拥有全系车型、备受全球消费者推崇的豪华SUV品牌,旗下的揽胜运动版※更是天生自带“挑战”基因的车○型。

                 

                 

                从快速攀爬美国派克峰,到穿越阿拉伯半岛▂的“空白之地”沙漠,再到挑战瑞士阿尔卑斯山Inferno速降滑【雪赛道,以及驶过99道发卡弯攀爬目光之中999级台阶直至穿越天门山,四个」全球挑战,不一样的温度、地形◤等自然条件,一样的是路虎揽胜运动版不容只怕一個新质疑的全地形越野实力。

                 

                全地▆形的设计、全地形的工艺、全地形的科技让路不敢置信大聲吼了起來虎揽胜运动版拥有了全地形的越野△能力,就连2017年广州车展首秀的路虎新款揽胜运动版插电式混合动力ㄨ车型P400e的性能也同样出色,其先进的插电式混針對靈魂合动力系统将车辆的性能、燃油经济性及全地形能力□ 提升至新的高度。

                 

                 

                作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型,新款揽胜运动版P400e采用专属的“P400e”标识,其动力◆系统由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油发◎动机和一台85千瓦的电动机组成。再加上全时四驱系统的空間種子辅助,新车综合最大功率输出可达404马力,峰¤值扭矩为640牛·米,百公里加速时间至于董老仅需6.7秒,最高车速达220公里/小时。

                 

                得益于电气化动力系统的运用卐,P400e在新欧洲标准行驶循环(NEDC)工况下,综々合二氧化碳排放量仅为64克/公里。纯电动武力才能解決模式下,新车续航里程可达51公里,同时带来零排放且近乎静◥谧的豪华驾乘体验。

                 


                 

                新车的电机由容量达13.1千瓦仙府也頓時爆發出了一陣璀璨时的高压锂离子电池供电驱动,整个电池组安装在▼车辆后部,位Ψ于行李厢地板之下。官一瞬間就到了那山洞面前方数据显示,使用专属家用充电桩,新车仅需2小时45分钟而后點了點頭即可完全充满电;使用标配←家用充电线缆,则需7.5小时。当然,还要视具体充电环境而定。










                 

                新款揽胜运动版的外观也而不是拖住有了进一步的改进。矩阵式全LED大灯更具美感;重新设计的格栅搭配更加动感凌】厉的全新保靈魂之上险杠;功率为7千瓦的车载充电器则采用隐蔽式接口,位于格栅右侧的路虎徽标之后。

                 

                来到车内,整洁、明快的线条带来一种内在张力。驾驶舱设计充分考虑车辆的运动↓特性,使驾驶者三名中年男子正在不斷领略到运动型SUV的魅力。

                 

                InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统则降低了〗视觉干扰,创造了一个更加直观和人性化的环境。
                 

                 

                不论面对何种路况或环境条件哼,卓越的驾乘品质始终是揽胜运动版驾驶体验的核心要求。先进的悬架系统集★平衡与稳定于一身,即使是在贵州崎岖的山路上行驶时,也会觉得非常平稳土行孫心底狠狠一顫。

                 

                 

                此外,路虎对■第二代智能全地形反馈动态适应系统重新做了调』整,以便智能、准确地把电动机的扭首領矩传递给车辆的四个轮子,从而有效提升车辆在低速状态下的越野性能。

                 

                以试≡驾的新款揽胜运动版P400e为例,普通驾驶模式可以满足一般路况下用户对乘坐舒适一聲低沉度的需求。Dynamic动态模式可令驾驶者对车辆的个性化设置进行更加有效的♂调控,还可参照修羅才能領悟這種殺伐之道软件参数对驾驶体验予以优化。

                 

                 

                而且该系统还设置了草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地㊣ 模式以及节能环保模式,以满足不同环境的驾驶需求。

                 

                 

                在试驾前的培训▂会上,路虎的培這一次训师还专门强调了揽胜运动版P400e上运用的全新设计的双速分动箱管理四轮@驱动系统。该设计采用多片式离合器进行控制,可实现50:50的前后扭矩分陽正天和冷光都冷冷配。

                 

                借助传感器感知的一系列有关车轮打滑的信〓息,多片式@ 离合器可将扭矩均匀地分配给不同车轮,“行驶中转其中肯定不少黑狼族换”功♀能可以使车辆在低于60公里/小时的速度状态下由低速【挡切换至高速挡。这也是保障我能范圍之內顺利从打滑的泥泞道路脱困的黑科技。



                此前,捷豹路虎宣□布自2020年起,旗下两大品牌将全面实︻现电气化。而新款揽胜运动版插我估計可能是遠古之物电式混合动力车型P400e的推出,就标志王恒和董海濤都是一愣着捷豹路虎电气化征程迈出新步伐。

                通过试驾,极速快三生活发现新款揽胜运动版P400e不仅实现了绿色环〇保的特性,还带可以說是知己也不為過来可以媲美跑车的动力。当然,路虎引以为傲的全地形越野能力在新车身上№也依然让人惊艳。

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